**Canarias vuelve a situarse en el centro del tablero geoestratégico del Atlántico**

Durante el I Observatorio de la Defensa, el coronel de Infantería de Marina retirado del servicio activo, Juan Ángel López Díaz, advirtió sobre las implicaciones que tendría la eventual consolidación de la soberanía marroquí sobre el Sáhara Occidental para el Archipiélago Canario. En su intervención bajo el lema «La Defensa, una prioridad nacional», puso el foco en la Iniciativa Atlántica Real (IRA), un macroproyecto impulsado por Rabat para conectar el Sahel con el Atlántico a través del Sáhara Occidental.

**Implicaciones en el ámbito marítimo, aéreo y económico**

López Díaz destacó que la estrategia de la IRA busca reforzar el control sobre el territorio saharaui y proyectar a Marruecos como potencia regional, lo cual tendría efectos directos en Canarias. Uno de los puntos sensibles para el Archipiélago es la delimitación marítima, especialmente en el área al oeste de El Hierro. La anulación de acuerdos entre la UE y Marruecos por parte del Tribunal de Justicia de la Unión Europea debido a la falta de reconocimiento de la soberanía marroquí sobre las aguas adyacentes al Sáhara Occidental podría cambiar si la ONU asignara esa soberanía a Marruecos, lo que podría generar conflictos de límites marítimos con España en el entorno de Canarias.

**Ampliación de fronteras marítimas y control del espacio aéreo**

En 2014, España presentó una propuesta ante la ONU para ampliar la plataforma continental al oeste del Archipiélago, cerca de El Hierro, lo cual tiene un valor estratégico evidente. Por otro lado, Marruecos aprobó leyes que amplían unilateralmente sus fronteras marítimas para incorporar las aguas adyacentes al Sáhara Occidental a su Zona Económica Exclusiva, lo que podría generar tensiones con Canarias si cambia el estatus del territorio. En cuanto al control del espacio aéreo, España gestiona la Región de Información de Vuelo conocida como FIR Canarias, que controla el tráfico aéreo sobre el territorio saharaui. Una eventual cesión de esta responsabilidad podría tener implicaciones económicas relevantes para Canarias.

**Reforzar capacidades aeronavales y presión sobre puertos**

Ante este contexto, López Díaz abogó por reforzar las capacidades aeronavales en Canarias, activando una iniciativa para potenciar la infraestructura en Gran Canaria. Además, la presión sobre los puertos canarios aumenta con la Iniciativa Atlántica Real de Marruecos, que busca convertir al puerto de Dajla en un referente del Atlántico Medio. Esto podría afectar directamente al Puerto de La Luz y de Las Palmas. El coronel lamentó la falta de una estrategia nacional que refuerce los puertos españoles y sus conexiones ferroviarias con Europa.

**Necesidad de planificación y visión integral**

En un contexto de creciente rivalidad entre potencias, Canarias podría recuperar su protagonismo estratégico si existe planificación, inversión y una visión integral de Defensa y política marítima. Para el Archipiélago, esta no es un debate lejano, sino una cuestión que afecta directamente a su seguridad, economía y papel en el Atlántico.

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